昨天在廣東的一個臨街小區的老舊住宅樓發現了危險的大裂縫，小區的業主們反映，這些裂縫是因為修地鐵造成的，業主們說的這條地鐵是在兩年前修建的，在這兩年間房屋總是時不時的出現裂縫。有關部門表示目前情況穩定，正在積極組織專家進行勘察，要看鑒定結果來確定是否還能住人。
兩年前的地鐵施工怎么會在現在出現這么嚴重的問題呢？房屋鑒定的專家是怎么鑒定的呢？如果不能住人了該怎么處理呢？就這些問題我們京翼工程的羅工都給出了回答。
為什么施工后兩年才出現問題呢？
“其實不是現在才出現問題，而是現在才發現問題。”羅工糾正了錯誤，“房屋出現問題主要有四類原因：設計不合理、施工不規范、外力影響和建筑超期服役”這么一說我們就懂了。這里應該是地鐵施工的外力影響和建筑服役年限較長最終導致了這次的危險。那么為什么以前沒有被發現呢？這主要是因為，現在深基坑施工很注意基坑支護結構的施工和監測，所以周圍房屋的不均勻沉降時間較慢；其次就是業主的安全意思不強，沒有及時意識到房屋小裂縫的危害和嚴重性。羅工說，如果早一點找到檢測機構來鑒定就可以避免這樣的事情發生。
房屋鑒定的專家是怎么鑒定的呢？
“房屋鑒定主要是對房屋的承重構件和維護體系的穩固性進行鑒定”根據《危房鑒定標準》的規定：危房是指承重構件已屬危險構件，結構喪失穩定和承載能力，隨時有倒塌可能，不能確保住用安全的房屋。羅工說隨著城市建設的發展，市區的地價日趨昂貴。向空中求發展、向地下深層要土地便成了經濟實惠的手段。由于地下土體性質、荷載條件、施工環境的復雜性，單單根據地質勘察資料和室內土工試驗參數來確定設計和施工方案，往往含有許多不確定因素，尤其是對于復雜的大中型工程或環境要求嚴格的項目，對在施工過程中引發的土體性狀、環境、鄰近建筑物、地下設施變化的監測已成了工程建設必不可少的重要環節。
對于不能住人的房屋該怎么處理呢？
“這要分很多情況，如果是文物古跡之類的那只能加固，如果是部分危房，那通過結構加固，例如鋼結構加固、基礎加固、墻體加固等加固手段可以繼續住人，當然這也要考慮經濟因素”
京翼工程提醒大家要及時房屋檢測，保護自己的合法財產。京翼工程：15377599799